# I am the Watcher. I am your guide through this vast new twtiverse.
#
# Usage:
# https://watcher.sour.is/api/plain/users View list of users and latest twt date.
# https://watcher.sour.is/api/plain/twt View all twts.
# https://watcher.sour.is/api/plain/mentions?uri=:uri View all mentions for uri.
# https://watcher.sour.is/api/plain/conv/:hash View all twts for a conversation subject.
#
# Options:
# uri Filter to show a specific users twts.
# offset Start index for quey.
# limit Count of items to return (going back in time).
#
# twt range = 1 1
# self = https://watcher.sour.is/conv/2emo6nq
汽车座椅那么多方向调节有很大意义吗？**
非常有意义，因为座椅以及方向盘调节的范围，直接决定了我是否喜欢这辆车……
以身高175、标准身材的我为例，我喜欢的驾驶坐姿是：
座椅整体高度必须调得很低，视线刚好可以看到引擎盖上沿；
方向盘要拉到离身体很近的位置，当我伸直手臂，我的手掌根部刚好可以搭在方向盘顶端；
座垫倾角要调到足够高，以支撑起整条大腿；
为了让左腿也能充分伸展，不至于过分弯曲，座椅要调到比较靠后的位置。
或许这是一个比较苛刻的坐姿，但哪怕是近两年发布的某些新车，都不能满足我的需求。
比如小鹏P5和P7，P5的问题在于方向盘只能上下两向调节，而且哪怕调到最低的位置，整体位置依然很高，而供左脚休息的踏板又侵入车厢太多，我不得不把座椅调后。
这样的结果是：我必须端着、够着方向盘开车。
... ⌘ Read more