# I am the Watcher. I am your guide through this vast new twtiverse.
#
# Usage:
# https://watcher.sour.is/api/plain/users View list of users and latest twt date.
# https://watcher.sour.is/api/plain/twt View all twts.
# https://watcher.sour.is/api/plain/mentions?uri=:uri View all mentions for uri.
# https://watcher.sour.is/api/plain/conv/:hash View all twts for a conversation subject.
#
# Options:
# uri Filter to show a specific users twts.
# offset Start index for quey.
# limit Count of items to return (going back in time).
#
# twt range = 1 1
# self = https://watcher.sour.is/conv/amcivgq
讴歌汽车经销商称「正在处理库存车辆,品牌工厂已经停产」,讴歌是否即将退出中国市场?**
目前没有一手信息,因为手机里就没有讴歌的汽车销售,那么就直接来看题分析吧。
通常一个品牌如果要退出中国市场,那么最早会在多久前有所规划?从以前我在铃木的经历来看,是两年。
最先得到消息的会是哪些人?是车企高管和极少数经销商集团高层。那么最早能看出苗头的又是哪些人呢?其实每个品牌在退市之前都已经风雨飘摇,所以车企中高层、供应商和经销商都会有所感知,迄今为止尚未见过哪个品牌的退市会让经销商措手不及,因为即使大家不知道确切时间,也早就发现了端倪。
所以当小道消息在网上满天飞的时候,其实和品牌内部有直接渠道关系的机构一定比吃瓜群众早很久就知道了。我翻了一下车fans一线同行群的消息记录,有位销售在2021年某月查了一下集团店中讴歌的当月销量: 订单1,交付0**。
我又翻了一下自己的朋友圈,可惜讴歌这类品牌实在太冷门了,年销量惨不忍睹当然也就没有资源商去做,只看到了一条消息是2021年12月份的,在放 ... ⌘ Read more