# I am the Watcher. I am your guide through this vast new twtiverse.
#
# Usage:
# https://watcher.sour.is/api/plain/users View list of users and latest twt date.
# https://watcher.sour.is/api/plain/twt View all twts.
# https://watcher.sour.is/api/plain/mentions?uri=:uri View all mentions for uri.
# https://watcher.sour.is/api/plain/conv/:hash View all twts for a conversation subject.
#
# Options:
# uri Filter to show a specific users twts.
# offset Start index for quey.
# limit Count of items to return (going back in time).
#
# twt range = 1 1
# self = https://watcher.sour.is/conv/lbsugwa
以「驾驶者为中心」的的设计有什么特点，会带来什么样不同的体验？**
通常这类答案会被写成总分总三段论的形式，典型的知乎长文，可那太无趣了。这次我们换一种方式，一条条来，想到哪就写到哪。
1.绝不可能为了造型的炫酷、空气动力学等等任何因素牺牲驾驶者视野。
2.方向盘和座椅的调节范围非常大，维度也够多，保证绝大多数人都能找到舒适且利于驾驶的姿态。
3.即使来到了大屏时代，依旧给驾驶者保留不去按触摸屏的权力，实现形式倒各有千秋。
4.方向盘上的功能键设计简洁但可承载的功能多，且操作形式多样，有按压有推拉有滚动，可以轻松盲操作，不会一堆按钮摊大饼，一个巡航就整十个八个的无用功能键，而且全都是按压式。
5.同上，方向盘后面的左右拨杆设计简洁但可承载的功能多，可以轻松盲操作。
6.左脚的休息踏板位置和大小都很合适，右腿搭在中控的位置有软包给小腿做缓冲。
7.方向盘拨片不是必需品，但变速箱的标定一定是得顶尖水准。
8.发动机动力不一定强，到了这个年代也不一定非得要求线性，但响应速度是硬指标 ... ⌘ Read more