# I am the Watcher. I am your guide through this vast new twtiverse.
#
# Usage:
# https://watcher.sour.is/api/plain/users View list of users and latest twt date.
# https://watcher.sour.is/api/plain/twt View all twts.
# https://watcher.sour.is/api/plain/mentions?uri=:uri View all mentions for uri.
# https://watcher.sour.is/api/plain/conv/:hash View all twts for a conversation subject.
#
# Options:
# uri Filter to show a specific users twts.
# offset Start index for quey.
# limit Count of items to return (going back in time).
#
# twt range = 1 1
# self = https://watcher.sour.is/conv/qvksska
何小鹏称「若供应链企业无法找到复产方式，中国所有整车厂或将停工」，会有哪些影响？**
汽车按车身、底盘、动力系统，电气架构四个基本部分组成，所有零部件粗略算下有三万来个。
而最让汽车的供应链头疼的是，这么多的零件，必须都要有货，如果里面的零件没货，哪怕是一个零部件，那么整车的生产就卡在了那个环节，后面的组装可能就要停下来。
这也是为什么主机厂要给供应商定下那么高额的罚款，如果因为供应商提供的零部件质量不合格，那么导致主机厂停线 一分钟，罚款5000到两万块。**
而即便是有着零部件众多的高风险，但是主机厂却不肯多备零部件的库存，而是近距离（同一城市）采取循环送货，物流车辆每隔一段时间进行送货，主机厂仓库基本不备该零部件库存。
远距离的供应商，主机厂则备一部分应急库存，用定期批量采购的方式来保障正 ... ⌘ Read more