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为什么燃油车很少刹车失灵，而新能源汽车刹车失灵概率高，这是什么原因？**
我觉得横向对比吧，把相同的因素尽可能剔除掉，仅保留明显差异的变量。
因此关于驾驶辅助啊，自动驾驶这些我们先不考虑它。
我觉得其实最主要的因素可以归结到两点：
1. 同级别的电动车，在重量上显著高于燃油i车（又在动力上很容易达到高速）
2. 电动车为了操作便利性引入的“单踏板模式”对于用户的习惯培养
我们先说第一点： 重量！**
将车辆制动下来，在燃油车时代和电动车时代有点小区别：
- 燃油车的制动力，通常包括：发动机制动（来自于泵气损失）+制动系统制动力
- 电动车的制动力，来自于：能量回收力矩+制动系统制动力
而需要制动的动能呢，本身和什么形式无关。只与车辆的速度和质量有关。根据高中物理中包含的动能公式，制动总能量为
![E=\frac{1}{2}mv^{2}](https://www.zhihu.com/equation?tex=E%3D%5Cfrac%7B1%7D%7B2%7Dmv%5E%7B ... ⌘ Read more